Такое доверие вполне заслужено - концерн уже более трех десятков лет занимается разработкой и производством оборудования для тестирования узлов и систем автомобиля, отвечающих за его ходовые качества, безопасность движения и экологичность.

Первой продукцией немецких машиностроителей, которые были родоначальниками и остаются законодателями мод в этой области, были стенды для испытания тормозных систем. Сейчас в ассортименте продукции концерна МАНА имеется большой набор инструментальных средств тестирования легковых, грузовых автомобилей и мотоциклетной техники. В него входят тормозные и динамометрические комплексы, системы контроля состояния амортизаторов и подвески, стенды для проверки внешних осветительных приборов, анализаторы состава выхлопных газов.

Одной из основ маркетинговой политики концерна МАНА является возможность формирования из перечисленных выше компонентов многофункциональных комплексов контроля состояния автомобиля. При этом можно закупить любые отдельные компоненты (они способны работать и самостоятельно), а также сформировать линию для решения задачи контроля любого охвата. Уровень этих комплексов может соответствовать и небольшому участку диагностики, и быть пригодным для реализации региональных или даже национальных программ контроля безопасности автомобильной и мотоциклетной техники. Примером такой программы может служить Северная Ирландия, где в настоящее время задействовано 15 крупных контрольных центров и 60 диагностических линий производства концерна МАНА.

Высокое качество продукции концерна MAHA оценили и производители автомобильной техники. Официальные рекомендации по применению сервисной техники с логотипом MAHA выдали ведущие немецкие производители: Porsche, Mercedes-Benz, Opel и концерн Volkswagen (марки VW, Audi, Seat и Skoda). Такое же положение и среди производителей грузовиков - продукцию МАНА одобряют Mercedes-Benz, MAN, Renault, Scania, Volvo и VW. Не менее уважительно к контрольно-поверочной технике производства этой немецкой фирмы относятся такие сертификационные организации, как TUV, DEKRA и другие.

Естественно, что продукция МАНА представляет интерес не только для автозаводов и контролирующих организаций. Оборудование для диагностики систем автомобиля, отвечающих за активную безопасность, становится непременным атрибутом оснащения современных сервисных предприятий различного уровня. Технология работ по ремонту тормозов, подвески, рулевого управления предусматривает предварительное обследование автомобиля на комплексном посту приемки, оснащенном приборами инструментального контроля. Завершается же ремонтный цикл выходным контролем, подтверждающим качество выполненных операций и их эффективность.

Такой подход полностью устраняет возможность конфликтов между сервисными службами и их клиентами, в том числе с участием «третьей стороны», которая и у нас в стране все чаще участвует в процессе организации ремонта, контроля и экспертизы – страховой компании.

Для проверки тормозов предлагаются испытательные стенды двух типов - платформенные и роликовые. Платформенные стенды - инструменты экспресс-диагностики. Их преимущества - простота конструкции и монтажа, относительно невысокая стоимость, небольшое время проверки, а также универсальность, то есть возможность испытывать автомобили с любым типом трансмиссии. В программе МАНА - платформенные стенды для тестирования легковых автомобилей и легких грузовиков с нагрузкой на ось до 5 тонн. Модели отличаются количеством платформ и наличием дополнительных устройств.

В комплектацию стенда высшего уровня 4PL-Eurosystem входят: четыре измерительных платформы, проездные весы и тестер бокового увода. Стенд дает возможность быстро получить картину распределения тормозных усилий по осям автомобиля и одновременно проверить правильность установки углов схождения колес.

Для углубленной диагностики тормозных механизмов предпочтительны стенды роликового типа. В каталоге МАНА есть подобные устройства для тестирования легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов. Например, на стенде IW2-Profi Eurosystem можно испытывать легковые автомобили и легкие грузовики с нагрузкой на ось до 3,5 тонн. В его конструкции применяются ролики с износостойким покрытием. Такое покрытие предлагается концерном МАНА для стендов, поставляемых в страны с суровой зимой, где широко применяют шипованые шины.

 

Процесс испытания автомобиля автоматизирован, результаты измерения тормозных усилий представляются в графическом и цифровом виде. Анализируя их, можно не только определить интегральные параметры тормозов, но и диагностировать состояние каждого тормозного механизма: выявить неравномерную выработку барабана или диска, подклинивание гидроцилиндров суппорта, замасливание колодок, наличие в системе воздуха, неисправность усилителя тормозов и другие дефекты. Стенд может быть доукомплектован патентованной системой управления электроприводом, что необходимо для проверки тормозной системы полноприводных автомобилей.

 

Нужно отметить, что тормозные стенды, платформенные и роликовые, представляют собой базовые модули, вокруг которых формируется полнофункциональная диагностическая линия. Все оборудование, входящее в ее состав, работает в единой программной среде. Программное обеспечение, разработанное МАНА для инструментальных средств контроля, содержит обширную базу данных со спецификациями производителей автомобилей.

Журнал "Автомобиль и Сервис"